مخازن انباره ها

مخازن انباره ها
مقدمه
براي آنكه سيستم هاي گسترده هيدروليك بتوانند كار خود را به خوبي انجامدهند آنها نيازمند قطعات مختلف زيادي ميباشند قطعاتي كه در مرحله اول بهفكر انسان خطور مي كنند پمپ ها و سيلندرها هستند كه نيرو و قدرت را برايانجام كار به وجود مي آورند اگر چه مخازن و انباره ها نيز به همين اندازهمهم هستند اين دو قطعه ممكن است با اهميت تلقي نگردند ليكن آنها يك فعاليتو كار ضروري را انجام مي دهند و اگر قرار است كه سيستم عامل نمايد از آنهانمي توان چشم پوشي نمود.
اين درس احتياجات مختلف سيستم را كهدر انتخاب مخازن و انباره هاي سيستمهيدروليك ما را ياري مي دهد تشريح مي نمايد. اين درس همچنين شامل تشريحساختمان و طرز كار انها نيز مي باشد. مانند ساير قطعات سيستم هيدروليك كهتا كنون مورد بررسي قرار گرفته اند ، هر يك از قطعات سيستم داراي وظيفهبهخصوصي مي باشد كه بايد آنرا انجام دهد. اگر به صورت مجرد به آنها نگاهكنيم ممكن است هر يك از اين قطعات بي اهميت به نظر برسند اما بدون وجودآنها سيستم قادر به انجامكار نخواهد بود.
احتياجات سيستم(system demands )
4-1 سيستم هاي هيدروليك داراي احتياجات سيال غير متعارف مي باشند اگر چهپمپ سيال را با يك ميزان ثابت عرضه مي نمايد لكن احتياجات سيستم متغير بهطور مداوم در حال تغيير است براي انكه اين تقاضاي متغير را بتوانيمبرآورده كنيم يك مقدار سيال اضافي در مخزنreservoir ذخيره مي شود. اگر چهممكن است كه مخزن در سيستم هيدروليك تقريباً يك قسمت كم اهميت به نظر برسداما بدون وجود آن سيستم هيدروليك نمي تواند وظايف خود را به نحو صحيحيانجام دهد در حقيقت مخزن وظايفي را انجام مي دهد كه حقيقتاً براي اكثرتعمير كاران نگهداري و تعميرات شناخته شده نمي باشد اين وظايف ناشناخته بهطور خلاصه در اين مورد بحث قرار خواهد گرفت.
4-2 يك قسمت ديگر از سيستم هيدروليك كه تقربياً بي اهميت به نظر ميرسد وبراي فراهم نمودن مقادير كمي از سيال تحت فشار مورد نياز مي باشد انبارهaccumulator است نه تنها كليه سيستم ها به يك انباره مجهز مي باشند بلكهشما بايد از چگونگي كاركرد آن اطلاع داشته و از علت اتصال آن به سيستمآگاه باشيد انباره ها در انواع مختلفي در دسترس مي باشند اما كاركرد آنهاشبيه به يكديگر مي باشد.
احتياجات مخزن سيال fluid reservoir reouirements
4-3 مخزن سيال يك سيستم هيدروليك يك قطعه نسبتاً ساده و بدون دردسر ميباشد با وجود اين مخزن يك قسمت خيلي مهم سيستم مي باشد وظايف اصلي مخزنسيال در يك سيستم هيدروليك به شرح زير مي باشد:
مقدار مناسب سيال هيدروليك را بافشار اتمسفر براي كل سيستم جمع اوري و ذخيره مي نمايد
هر كف و حبابي را كه در سيستم به وجود مي ايد شكسته و هواي غير محلول را از سيال جدا مي نمايد.
ذرات سنگين گرد وغبار ،لجن و آب را از سيال جدا مي نمايد.
كمك بهخنك شدن سيال نموده، ودرجه حرارت عملياتي ان را در محدوده 100 الي 130 درجه فارنهايت به آرامي نگه مي دارد.
يك سكوي محكم و قابل دسترسي براي سوار كردن پمپ موتور فيلتر ورودي و ساير تجهيزات قسمت نيرو دهنده سيستم فراهم مي اورد.
4-4 اندازه يك مخزن به وسيله ابعاد فيزيكي آن طبقه بندي و داده نمي شوداين اندازه از طريق گنجايش مايع ان محاسبه مي شود. يك مخزن حداقل بايد بهاندازه اي سيال هيدروليك را نگهداري نمايد كه ظرف 3 دقيقه پمپ قادر بهپمپاژ آن بايد معمولاً نگهداري اين مقدار سيال براي تثبيت سطح سيالوكاركرد موثر سيستم كافي مي باشد.سطح روغن در حين عمليات نبايد در مخزن بهاندازه اي پايين بيايد كه دريچه مكش پمپ نمايان گشته و يا اينكه امكان بهوجود آمدن جريان گردشي به صورت گرداب را فراهم اورد. هر يك ازاين عواملباعث كشيده شدن هوا به داخل پمپ مي گردد . اگر فشار يا جريان برگشت شكستهشود سيستم بايد داراي مقدار كافي سيال باشد كه بتواند در حالت قطع اضطراريبه صورت ايمن متوقف شود. ظرفيت وابعاد فيزيكي تقريبي مخازن مكعب مستطيليكه به طور معمول مستطيلي مخازن به صورت گسترده اي مورداستفاده قرار ميگيرند زيرا آنها داراي اثرات ناخوشايند كمتري نسبت به ساير مخازن با شكلهاي كره اي مكعب و مخازن باريك ميباشند. اين اثرات ناخوشايند شامل انتقالكمتر حرارت كاهش جريان سيالو يا كاهش ظرفيت و يا مشكلات ساختاري مي باشند.اگر چه در بعضي ازكاربري ها محدوديت هاي فضا و مكان ممكن است كه استفادهاز مخازن مكعب مستطيل را غير ممكن نمايد. در اين صورت بايد از مخازن باشكل هاي ديگري استفاده نمود.

4-5 سيال هيدروليك در حين حركت در سيستم گرد وغبار ذرات خرد شده فلزاتومواد صمغي شكل را از سيستم جمع آوري مي نمايد. زماني كه سيال به داخلمخزن برمي گردد بايد در داخل مخزن تا حد امكان به آرامي حركت نمايد. حركتارام سيال در داخل مخزن اجازه مي دهد كه اكثر آلاينده هاي معلق در آن، درقسمت تحتاني تانك مخزن ته نشين شده و تشكيل ماده اي را بدهند كه به آن لجنمي گويند. اگر تانك مخزن بزرگتر باشد حركت سيال در داخل آن آرام تر بودهومقادير زيادتري لجن به وجود مي آيد.
4-6 قسمت تحتاني تانك مخزن بايد تا اندازه اي شكل V داشته، داراي شيب بهيك طرف بوده و يا داراي يك نقطه پايين باشد. نقطه پايين يك تانك مخزنرامعمولاً چاهك مي نامند كه اين چاهك نقطه اي است كه بيشتر لجن ها در آنجا ته نشين مي شوند. يك شير تخليه در چاهك مخزن براي تخليه لجن در فواصلزماني معين و يا براي تخليه لجن در زماني كه تانك مخزن تميز مي شود. بايدكار گذاشته شود يك توپي مغناطيسي را مي توان براي جمع آوري در نزديكي چاهكنصب نمود.
صفحات موج گير(Baffles )
4-7 سطح مخزن را از محور طولي حدود 3/2 سطح نرمال سيال باشد. تيغه جداكننده براي كمك به گردش سيال برگشتي دور داخل تانك مخزن به كار مي رود كهاين عمل باعث مي شود كه سيال قبل از اينكه وارد لوله ورودي مكش پمپ شودمقداري از حرارت خود را از دست بدهد. با خط برگشت و دريچه مكش پمپ كه دريك انتهاي مخزن قرار گرفته اند صفحه موج گير سيال را براي مدت طولاني تريبا سطوح خارجي تانك مخزن در تماس نگهداشته و اجازه مي دهد كه تبادل حرارتيبيشتري صورت پذيرد بعضي از تانك هاي مخازن داراي آرايش هايي با مقدار جزييتفاوت مي باشند كه اين امر بستگي به سازنده و كاربرد آنها دارد.

جداسازي هوا(Air separtation )
4-8 زماني كه سيال هيدروليك تحت فشار باشد. ممكن است كه حاوي مقدار قابلملاحظه اي هواي محلول باشد. هواي محلول در خطوط برگشت تبديل به كف شدهونهايتاً در داخل مخزن از سيال جدا مي شود .در آنجا بايد فضاي كافي دربالاي سطح روغن براي نگهداشتن حباب هاي هوا تا زماني كه تركيده مي شوندوجود داشته باشد تا هواي ناشي از تركيدن حباب ها بتواند آزاد گردد. در غيراين صورت كف از تانك مخزن سرازير شده و باعث به مخاطره انداختن ايمنيسيستم مي گردد.
4-9 اكثر سيستم ها داراي چند خط برگشت مي باشند كه به مخزن متصل مي شوند.تقريباً تمامي خطوط برگشت گسترده به شيرهاي اطمينان مسير (كه سيال رابرايعمل كننده هاي هيدروليكي تدارك مي بينند) . شيرهاي فشار شكن ، شيرهايكاهنده بار و ساير خطوطي كه داراي ميزان تخليه بالايي ميباشند متصل ميباشند. خطوط برگشت كوچك به شيرهاي راهنماي كنترل مسير، شيرهاي فشار و خطوطمكش كه با حجم هايي پايين سيال در فشار اتمسفر سروكار دارند متصل ميباشند. خطوط برگشت با ميزان تخليه بالا معمولاً به صورت جداگانه به مخزنبر مي گردند درحالي كه جريان هاي كمترگاهي اوقات به خط برگشت عادي متصل ميشوند.
4-10 اكثر خطوط بزرگ برگشت زير سطح روغن و در نقطه اي حدوداً يك اينچبالاتر از كف. در مخزن تخليه مي شوند. اينامر باعث مي شود كه سيالي كه ازطريق خطوط برگشت درمخزن تخليه مي شود هوا را با خود همراه نداشته و يافاقد هواي محلول باشد. خطوط برگشتي كه داراي مقادير زيادي هوا و يا كف درسيال باشند. آن را بالي سطح سيال در روي يك صفحه مورب با زاويه 5 الي 10درجه نسبت به سطح افق تخليه مي كنند. اين صفحه سيال را پراكنده كرده واجازه مي دهد كه هواي محلول زودتر ازاد شود همچنين مهم است كه برايجلوگيري ازتشكيل حباب هاي هوا در فشار اتمسفر ، خطوط تخليه و برگشت سيالرا در روي سطح مخزن تخليه نمايند.

4-11 مقادير زياد كف در خطوط برگشت و يا در مخزن نزديك خطوط برگشت را ميتوان از طريق كار گذاشتن يك صافي به صورت مايل در مخزن جدا نمود . اينصافي معمولاً يك شبكه توري با حدود 60 منفذ ميباشد ودر زير سطح سيال نزديكبه خطوط برگشت و با زاويه 30 درجه نسبت به سطح افق كار گذاشته مي شود كفدرزمان گذشتن ازداخل توري هواي خود را از دست مي دهد.
خنك كردن مخزن (RESERVOIR COOLING )
4-12 در يك سيستم هيدروليك نگهداشتن درجه حرارت سيال در محدوده 43 درجهسانتيگراد (110 درجه فارنهايت) تا 49 درجه سانتي گراد(120 درجه فارنهايت)مطلوب ميباشد. تحقق اين امر در همه موارد آسان نيم باشد. خصوصاً اگر مخزندر جايي قرار گرفته باشد كه همواره داغ باشد به علاوه هرز كار كردن پمپكه علت آن مي تواند ضايعات پمپ ، ضايعات شبكه لوله كشي و ضايعات كنترليباشد. مقادير زيادي حرارت توليد مي كند. تجربه نشانداده است كه سيستم هاتحت شرايط زير خنك تر كار مي كنند.
وجود مقدار كافي سيال در سيستم
مساحت مناسب سطح مخزن براي گرفتن حرارت به طور صحيح
قرار گرفتن مخزن در جاي مناسب به طوري كه جريان هوا بتواند در اطراف ان به گردش در آيد.
وجود يك تيغه جدا كننده كناسب در داخل مخزن
استفاده از يك مخزن با ديواره هاي جانبي نازك ، كف و سقف سخت و محكم روكش شده .
قرار گرفتن سيستم هيدروليك در منطقه خنك تر از كارگاه
4-13 بهمنظور امكان تبادل حرارتي موثر ديواره هاي مخزن بايد تا حد امكاننازك باشد اگر چه در اين مورد ايمني باد در درجه اول اهميت قرار گيرد.ضخامت ديواره مخزن مي تواند از 16/1 اينچ براي مخازن با ظرفيت حداكثر 500گالن در نوسان باشد. كف ها و سقف هاي ضخيم تر مخازن بايد با پروفيل و ياآهن نبشي به مقدار مناسبي تقويت شوندتا بتوانند يك جايگاه محكم و مناسبيرابراي استقرار پمپ و موتور آن به وجود آوردند.به علت اينكه سيالات مختلفبادرجات متفاوتي تبادل حرارتي انجام مي دهند. واحدهاي حرارتي BTU نشانداده شده بايد در يك ضريب تصحيح ضرب شوند تا تغييرات واقعي به درجاتفارنهايت براي سيال به ست ايد. ضريب تصحيح از حدود 10/0 تا 40/0، بستگي بهدرجه حرارت سيال ، ميزان جريان و نوع سيال مورداستفاده متغير مي باشد.

4-14 بعضي از سازندگان از مخازني استفاده مي كنند كه اين مخازن درست درداخل ماشين ساخته شده اند. اينمخازن در فضا و كوتاه نمودن خطوط هيدروليكصرفه جويي به عمل مي اورند اما آنها داراي معايبي نيز مي باشند . كه شاملتميز كنندگي و خنك كنندگي نامناسب مي باشد. استقرار مخازن داغ زير ماشينآلات دقيق ناخوشايند بوده و مستقيماً روي سيستم هيدروليك و خود دستگاه اثرنامطلوب مي گذارد.
4-15 اگر بايد يك سيستم هيدروليك در سطح بالايي از درجه حرارتكار كند. حتيبا وجود كليه شرايط مطلوب در اين مورد بايد از تعدادي از وسايل اضافي برايحك كردن سيستم و مخزن استفاده نمود روش هاي زير معمولاً در كاهش مقداري ازحرارت كارساز ميباشند:
تهويه نزديك محل استقرار سيستم هيدروليك را مي توان از طريق استقرار تعدادي هواكش بهبود بخشيد
مي توان از يك رادياتور پروانه دار براي خنك كردن سيال هيدروليك استفاده نمود.
مي توان براي خنك كردن سيال لوله هاي ظريفي را در شبكه جاسازي نمود.
يك مبدل حرارتي را كه با اب خنك مي شودنيز مي توان براي خنك كردن سيال هيدروليك تعبيه نمود.
نوع روش مورد استفاده براي خنك كردن به كاربرد و مقدار خنكي مورد نيازبستگي دارد. احتمال مهندس كارگاه يا مهندس نگهداري و تعميرات تجهيزات خنككنندگي مورد نياز را انتخاب مي كنند.
4-16 دماي عمليات سيال در يك سيستم هيدروليك را مي توان به وسيله خنك كردنمخزن يا هواي متراكم پايين آورد براي مثال در درجه حرارت يك اطاق بدونتهويه درجهحرارت سيال در ورودي پمپ مي تواند 66 درجه سانتيگراد (150 درجهفارنهايت) باشد. در صورتي كه دستگاه خنككننده وجود داشته باشد مي توانددرجه حرارت را در ورودي پمپ به 41 درجه سانتي گراد (105 درجه فارنهايت)ودرمسير برگشت به 57 درجه سانتي گراد (135 درجه فارنهايت) كاهش دهد. اينمحدوده حرارتي براي درجات عملياتي دستگاه خيلي رضايت بخش تر مي باشد.
4-17 در شرايط عادي ، مخزن سيال خنكي مورد نياز را براي سيال هيدروليكفراهم مي اورد اگر سرماي اضافي (يا گرما) مورد نيازز باشد. مي توان ازمبدلهاي حرارتي پوسته و تيوب استفاده نمود. مبدل هاي حرارتي پوسته و تيوب كاراوموثر اقتصادي و يكپارچه مي باشند. اين مبدل هاي حرارتي ازتعدادي لوله كههر كدام از انتها به صفحه اي حائل متصل ميباشند. تشكيل شده است. درپوشصفحه حائل در انتهاي تك تك تيوب ها قرار گرفته و با سيال خنك كننده كه درداخل تيوب ها جريان پيدا مي كند مرتبط مي شود. پوسته كه دوردر شرايط عادي، مخزن سيال ، خنكي مورد نياز را براي سيال هيدروليك فراهم مي آورد . اگرسرماي اضافي (يا گرما ) مورد نياز باشد ، مي توان از مبدل هاي حرارتيپوسته وتيوپ استفاده نمود . مبدل هاي حرارتي پوسته وتيوپ كارا و موثر ،اقتصادي ويكپارچه مي باشد . اين مبدل ها ي حرارتي از تعدادي لوله كه هركدام از انتها به صفحه اي حائل متصل مي باشند ، تشكيل شده است . در پوشصفحه حائل در انتهاي تك تك تيوب ها قرار گرفته و با سيال خنك كننده كه درداخل تيوب ها جريان پيدا مي كنند ، مرتبط مي شوند . پوسته ، كه دور تيوبها را احاطه كرده است ، به خطوط سيال هيدروليك مرتبط است . زماني كه سيالهيدروليك در درون پوسته جريان پيدا مي كند ، صفحات موج گير داخلي چندينمرتبه مسير حركت سيال را تغيير مي دهند . اين تيغه هاي جدا كننده كمك ميكنند تا از شكل گرفتن لايه هاي پوششي در داخل مبدل حرارتي جلوگيري به عملآمده ، كارآيي تبادل حرارتي افزايش يافته ومجموعه ي تيوب ها را نيز تقويتكند . زماني كه مايع سيال در درون پوسته دور لوله ها جريان پيدا مي كند ،حرارت خود را به سيال خنك كننده كه در درون تيوب ها جريان دارد ، مي دهد .
4-18 اكثر مبدل هاي حرارتي از نوع جريان دوطرفه مي باشند . بدين معني كهسيالي كه خنك مي شود در يك جهت مبدل حرارتي حركت مي كند ، در حالي كهسيالي كه عمل خنك كنندگي را انجام مي دهد ، در جهت مخالف در جريان است .
معمولاً سيال هيدروليكي كه خنك مي شود از سمت راست (دريچه ي ورودي) به سمتچپ (دريچه ي خروجي) در داخل پوسته در جريان است . سيال خنك كننده از سمتچپ (دريچه ي ورودي) به سمت راست (دريچه ي خروجي) در داخل تيوب ها در جريانبوده و بدين ترتيب حرارت را از سطح لوله ها مي گيرد . معمولاً يا درجهحرارت ويا جريان آب خنك كننده ، براي تغيير درجه ي خنك كنندگي سيال ،كنترل مي شوند .
4-19 يك مبدل حرارتي كه براي خنك كردن سيال هيدروليك به كار مي رود ، بايدبين داغ ترين خط ، خطوط برگشت ومخزن قرار گرفته باشد . در صورتي كه فقطمقدار كمي كاهش حرارت مورد نياز باشد ، مي توان يك تيوب باريك در خطوطبرگشت نصب نمود . استفاده از تيوب باريك وظريف كمك به خنك كردن سيالهيدروليك بدون نياز به لوله كشي اضافي براي خنك كردن سيال ، مي نمايد .
متعلقات يك مخزن (RESERVOIR ACCESSORIES)
4-20 اگر صافي ورودي داخل مخزن نصب شود ، يك در پوش ويا دريچه اي كه بهآساني قابل جابه جا شدن باشد با يك واشر مقاوم در برابر جريان سيال و هوابراي آن بايد در نظر گرفته شود . اگر صافي ورودي در بالا ويا خارج از مخزننصب شود ، معمولاً يا آداپتور درزبندي شده به جاي دريچه براي آن در نظرگرفته مي شود .
4-21 يك درجه ي نشان دهنده ي مكش با يك شير قطع كننده براي محافظت آن ،معمولاً به عنوان قسمتي از مجموعه ي صافي ورودي ويا شبكه ي لوله كشي درنظر گرفته مي شود . اين درجه امكان اندازه گيري فشار مكش را فراهم مي آوردوكمك به تعيين حالت و وضعيت صافي ورودي نيز مي نمايد .
4-22 يك تهويه هوا كه به يك فيلتر 10 ميكروني مجهز است در روي مخزن بهمنظور امكان خروج هواي مخزن به محيط اطراف ، نصب مي شود . موقعي كه سيالدر مخزن در زمان عملكرد سيستم بالا وپائين مي رود ، تهويه اجازه مي دهد كههوا داخل ويا خارج شده ودر نتيجه از به وجود آمدن فشار ويا مكش در مخزنجلوگيري به عمل آيد .
4-23 بايد يك درجه يا نشان دهنده سطح روغن براي اطمينان از اين كه سطحسيال و وضعيت آن را بتوان به آساني كنترل نمود ، وجود داشته باشد . عدسيهاي پلاستيكي نسبت به شيشه ترجيح دارند . آنها بايد در نقاط ايمن تعبيهشده باشد وبايد به طور واضح نيز ديده شوند . كنترل چشمي شرايط سيال براياطمينان از وجود آن به اندازه ي كافي در سيستم ، مهم باشد .
4-24 دماسنج ها گاهي اوقات ، براي اندازه گيري حرارت سيال در ورودي مكشپمپ وخط برگشت مورد استفاده قرار مي گيرند . با وجود اينكه وجود دماسنج هابه طور مطلق از ضروريات نمي باشند ، بايد حداقل يك دماسنج به طور دايم نصبشود .
4-25 اگر مخزن براي كل واحد قدرت سيستم هيدروليك يك نقطه اتكا باشد ،وسايل اضافي زيادي مورد لزوم است . اقلام اضافي نه تنها شامل صفحه ي اتكامي باشد ، بلكه شامل يك پمپ و الكتروموتور با كليد هاي فشار وسيستم كنترل، يك انباره ، يك كنترل كننده تخليه بار پمپ ، يك شير فشار شكن ، يكفيلتر، يك درجه ي نشان دهنده ي فشار خط ويك شير كنترل مي باشند . تعدادمتعلقاتي كه در يك واحد قدرتي يكپارچه وجود دارند بستگي به احتياجات سيستمدارد
انباره ها (ACCUMULATORS)
4-26 در اكثر سيستم هاي هيدروليك ، نياز براي سيال هيدروليك وكاركرد پمپدر جريان سيكل عملياتي سيستم ، متغير است . در بدو عمليات وكاركرد صفر ،نياز به 8 گالن سيال در دقيقه (gpm) براي يك دقيقه ،gpm2 براي دو دقيقه ،gpm 6براي سه دقيقه ، gpm 3براي سه دقيقه وبدون جريان سيال براي يكدقيقه نياز دارد . در يك مدت زمان ده دقيقه اي ، پمپ 36 گالن سيالياgpm6/3 تدارك مي بيند . اگر سيستم براي ده دقيقه ي بعدي به هيچ سيالاضافي نياز نداشته باشد ، در اين صورت ميانگين جريان gpm 8/1خواهد شد .
4/27 يك روش براي تهيه ي سيال هيدروليك به مقدار كافي براي برطرف كردناحتياجات اين سيستم ، از پمپي مي باشد كه حداقل gpm8 در هر زماني كه هرسيال مورد نياز باشد تدارك ديده ، وبتواند مقادير كمتري از اين مقدار gpm8 براي زمان هاي ديگر تدارك ببيند . بر اين مبنا بيشتر ظرفيت پمپ در بخشوسيعتر سيكل عمليات مورد استفاده قرار نمي گيرد . اگر سيستم بتواند سيالرا ذخيره نمايد ، از يك پمپ كوچكتر مي توان استفاده نمود . براي مثال اگريك پمپ به طور مداوم بتواند حداقلgpm 3 سيال را تدارك ببيند وسيستم ، سيالاضافي را تا زمان احتياج انبار نمايد ، هزينه هاي نصب ، عملياتي وسرويسپمپ معمولاً كاهش پيدا مي كند . اين وظظيفه ي يك انباره است . انباره سيالهيدروليك را تحت فشار و تا زمان احتياج سيستم به آن ذخيره مي نمايد . درعين حال انباره به اعتدال ويا جذب ضربه هاي هيدروليكي كه در مدت زمانكاركرد سيستم به وقوع مي پيوندد، كمك مي نمايد . انتخاب يك انباره بر پايهي احتباجات كلي سيستم ونه صرفاً قسمتي از آن ، استوار مي باشد .
4-28 انباره ها در انواع مختلفي ساخته مي شوند . با وجود اين كه هر نوع آنداراي طرح و ساخت متفاوتي نسبت به نوع ديگر مي باشد ، لكن همه ي آنهايكسان است . تعدادي از انواع رايج تر انباره هايي كه در سيستم هايهيدروليك به كار مي روند عبارتند از :
با بار وزني يا ثقلي (Weight-Loaded or Gravity)
پيستوني _فنري (Spring – Loaded Piston)
كپسول هوا يا گاز متمركز (Air bottle or non separated gas)
بادكنكي يا كيسه اي (Bladder or Bag)
ديافراگم (Diaphragm)
پيستوني گازي (Gas – charged Piston)
پيستوني ديفرانسيلي (Differential Piston)
دامنه هاي عملكرد تعدادي از اين انباره ها در جدول 4-2 نشان داده اند .دامنه ي سازندگان مختلف يك مقداري با دامنه هاي مختلفي نشان داده شدهمتفاوت است .

جدول 4-2

دامنه ملكرد انباره ها

انباره گنجايش (گالن ) فشار درجه حرارت درجه حرارت

(psi) (0C) (0F)

با بار وزني يا ثقلي 1 500 121 250

پيستوني _ فنري 2 2/ 1 50-500 80 175

كپسول هوا 10-1500 50-500 حد سيال حد سيال

كيسه اي 10-20 6000 80 175

ديافراگم 20 1500 80 175

پيستوني گازي 20 5000 40-تا 121 40 –تا 250

4-29 انباره بابار وزني يا ثقلي، از يك سيلندر فولادي بلند عمودي صيقليشده ويك پيستون پرداخت شده است . يك نوع وسيله آب بندي در ديواره ي سيلندربراي جلوگيري از نشتي سيال به پشت پيستون كار گذاشته مي شود . بار يا وزندر روي پيستون برقراري مقدار فشار ثابت به درون سيلندر وبقيه سيستم ، كارگذاشته ويا قرار مي گيرد . مقدار وزن بستگي به فشار سيستم دارد . از حركتبيش از اندازه ي پيستون به وسيله ي يك كليد قطع ووصل جلوگيري به عمل ميآيد . اين سويچ زماني كه سطح سيال در انباره خيلي بالا باشد پمپ را خاموشمي نمايد ومجدداً زماني كه سطح سيال پائين آمده باشد ، پمپ را به كار مياندازد .
4-30 گنجايش سيال اكثر انباره ها با بار وزني، از 250 اينچ مكعب (كميبيشتر از يك گالن ) تجاوز نمي كند . انباره هاي با بار وزني ، به طورگسترده به كار گرفته نمي شوند زيرا بزرگ ، سنگين ، گران قيمت واز لحاظ كاركرد كند وتنبل هستند . پاسخ آنها به تغييرات در نياز به سيال ، كند ميباشد ، خصوصاً در مدت زمان تلاطم زياد سيال ورودي به علت فشار زياد اوزانونيروي كشش اصطكاك نشت گيري هاي فشاري.
4-31 انباره پيستوني – فنري -فشار در سيستم ، به وسيله ي يك ويا تعداديفنر نگه داشته مي شود . وقتي كه سيال اضافي سيستم وارد سيلندر مي شود ،پيستون بالا ميرود وفنر ها را فشرده مي كند . وقتي كه سيستم به سيالاحتياج داسته باشد ، فنر ها از هم باز مي شوند وپيستون را به طرف پائينفشار مي دهند وسيال را به سيستم اضافه مي نمايد . مقدار سيال در سيلندرودر سيستم به وسيله ي يك كليد فشار كنترل مي شود . اين كليد موقعي كه فشارسيستم به نقطه ي حداقل فشار برسد ، پمپ را به كار مي اندازد وبالعكس زمانيكه انباره پر شده وفشار به نقطه ي ماكزيمم رسيده باشد ، موتور را خاموش مينمايد.اكثر انباره هاي پيستوني – فنري داراي يك كليد ايمني مي باشند كهحركت پيستون را محدود نموده وهمجنين در صورت شكسته شدن فنر ، پمپ را خاموشمي نمايد .
4-32 مانند انباره هاي با بار وزني ، گنجايش سيال انباره هاي پيستوني –فنري اندك مي باشد (معمولاً كمتر از يك گالن) . با وجود اينكه انباره هايفنري – پيستوني داراي هزينه تعمير ونگهداري كمي مي باشند ، آنها نسبت بهگنجايش خودشان بزرگ وگران قيمت هستند . جواب وعكس العمل آنها نسبتاً سريعمي باشد وليكن استفاده از آنها محدود به حجم كم وكاركرد با فشار پائيندارد.
4-32 انباره با كپسول هوا يا گاز متمركز يك محفظه ي كاملاً بسته مي باشدكه به طور عمودي نصب شده وداراي يك دريچه براي سيال در انتهاي محفظه ويكشير پر كردن نيوماتيكي در بالاي آن مي باشد . وقتي انباره بصورت نيوماتيكيپر مي شود هواي تحت فشار در قسمت بالاتر محفظه ، به وسيله ي سيال در قسمتپائين تر محفظه محبوس مي شود . در اين مورد هيچ گونه جداسازي فيزيكي بينگاز (هوا) وسيال وجود ندارد . اين نوع انباره ها معمولاً با نوعي از كليدمحدود كننده براي براي كنترل سطح سيال وجلوگيري از دريچه سيال در كفانباره ، تجهيز شده اند . براي جلوگيري از خروج گاز از انباره در زمانجريان با نسبت بالاي سيال ، حدود-1 3 از سيال در محفظه باقي مي ماند .
4-34 گنجايش سيال انباره هاي با كپسول هوا نسبتاً زياد است وعلت اين امرطراحي غير مكانيكي آنها مي باشد . گنجايش سيال فقط به اندازه ي محفظه يمورد استفاده بستگي دارد . با وجود اينكه جواب وعكس العمل اين نوع انبارهسريع مي باشد ، عيب اصلي آن اين واقعيت است كه گاز در سيال تحت فشار جذبويا حل شده ودرنتيجه مي تواند كه در سيستم كاويتاسيون ايجاد نمايد . بدينلحاظ انباره هاي با گاز متمركز را براي پمپ هاي با سرعت بالا نبايد به كاربرد . يك عيب ديگر اين نوع انباره ها ، اين است كه آنها معمولاً به يككمپرسور جداگانه براي پر كردن ونگهداشتن فشار گاز در محفظه نياز دارند.
4-35انباره با باد كنك يا كيسه اي را نشان مي دهد . اين انباره بدون درزوداراي يك پوسته سيلندري شكل وبا تحمل فشار بالا مي باشد كه يك بادكنكلاستيكي مصنوعي گلابي شكل را در ميان دارد . اين بادكنك به يك لوله نازكهوا متصل است كه داراي شير فشار هواي بالا دارد مي باشد . اين شير با بايك درز بند كه داراي تحمل فشار بالا مي باشد در بالا ترين قسمت پوسته سوارمي شود . كف يا انتهاي پوسته به وسيله ييك در پوش مخصوص ويك شير پوپتيفنري (Spring –LoadedPoppet Valve ) كه جريان سيال را به داخل وخارجپوسته هدايت مي كند ، آب بندي شده است . شير پوپتي فنري بدين منظور مورداستفاده قرار مي گيرد كه از خروج بادكنك از دريچه خروج سيال جلوگيري نمايد. به علاوه درپوش ، يك وسيله ايمني است كه در صورت وجود هر گونه فشاري درسيستم از جدا شدن وبهم ريختن انباره جلوگيري مي نمايد .
4-36 انباره ، قبل از اينكه براي عمليات مورد استفاده قرار بگيرد با هواپر شده است وسپس با روغن سيستم تغذيه مي شود ئبدين منظور هوا وبادكنك رامتراكم مي كند . به مجرد اين كه سيستم به سيال احتياج داشته باشد ، بادكنكمنبسط مي شود در مرحله ي اول از قسمت بالاي آن (جايي كه داراي بزرگترينقطر وكمترين ضخامت ديواره مي باشد .) وسپس به تدريج بادكنك به طرف پائينوخارج به طرف ديواره ي پوسته كشيده ومنبسط مي شود . اين عمل همه چيز را بهجز روغن در ته پئسته به بيرون فشار مي دهد وبه بادكنك بيشترين كارآيي حجميوميزان فشار را مي دهد.
4-37 با وجود اين كه باد كنك حدوداً گنجايش 20 گالن سيال را دارد ، واكنشآن متناسب با سرعت شير تخليه مي باشد . بادكنك همچنين ، داراي اينرسيپائيني بوده كه آن را يك كاهش دهنده مناسب براي پمپ قلمداد مي نمايد .
4-38 انباره ديافراگمي از يك پوسته دو تكه گنبدي شكل كه از دو طرف با دوفلنج پيچ ومهره يا حديده شده تشكيل شده است . ديافراگم، در بين اين دو تكهپوسته جاي گرفته است . ديافراگم داراي ضخامت يكنواختي مي باشد وبه گونه ايطراحي وساخته شده است كه بتواند با سهولت حركت كند . ديافراگم در طول مدتعمليات ، به جاي اينكه مانند بادكنك كش بيايد ، خم گشته وتاب دار مي شود .بدين جهت براي كاربري هاي با فشاربالا مناسب نمي باشد .
4-39 انباره پيستوني گازي ، را مي توان با انباره ديلفراگمي مقايه نمود .اين انباره از يك پيستون شناور آزاد كه در داخل يك سياندر قرار گرفته وگازمايع را از يكديگر جدا مي نمايد ، تشكيل شده است . سيلندر به طور دقيقماشينكاري وصيقل داده شده وداراي كلاهكهاي انتهايي مي باشد . پيستونسيلندر نيز به منظور اطمينان از جدايي مثبت سيال وگاز به صورت مناسب آببندي شده است . كلاهك هاي انتهايي سيلندر با وسيله هاي گوناگوني نگهداشتهمي شوند . اين وسايل شامل رزوه ها ، حلقه هاي مهار ؛ ميله هاي مهاروجو.شكاري مي باشد . انباره مادامي كه تحت فشار مي باشد براي جلوگيري ازچند تكه شدن آن بصورت ايمني بسته بندي مي شود . علاوه بر اين يك صفحهتخليه ايمني گاز در بعضي مواقعدر انتهاي قسمت گاز براي حفاظت انباره ازفشا ر بيش از حد وبه منظور جلوگيري از حوادث شديد احتمالي كار گذاشته ميشود .
4-40 با وجود اين كه ظرفيت سيال تعدادي از انباره هاي پيستوني گازي ممكناست به 20 گالن برسد ، جواب وواكش هاي اين انباره هاي پيستوني نسبتاً سريعمي باشد . در هر صورت انباره گازي نسبت به انباره بادكنكي در از بين بردنضربه ها به علت جرم پيستون واصطكاك آب بند ها ، كمتر موثر مي باشد . معايبديگر اين نوع انباره ها شامل قيمت وهزينه آن در مقايسه با ساير انواعانباره ها ، محدوديت اندازه آن ، نگهداري وتعميرات وهمچنين تعداد زياددفعات پر كردن گاز آن مي باشد . در مقابل يكي ازمزاياي اين گونه انباره ها، در صورتي كه از اورينگ (O-Ring) مناسب براي آب بندي آن استفاده گردد ،مناسب بودن آن هم براي درجه بالاي عمليات وهم براي درجه ي پائين عمليت ميباشد .
4-41 انباره پيستوني ديفرانسيلي شبيه به انباره پيستوني گازي مي باشد .اين انياره از يك پيستون هوا با قطر زياد در بالاي محفظه سيلندر تشكيل شدهاست . اين پيستون بر رو.ي يك پيستون سيال با قطر كم كه در قسمت پائين ترسيلندر مستقر است ، قرار گرفته است . اين نوع انباره امكان اين امر رافراهم مي سازد كه يك مقدار فشار هواي كمتر فشار سيال بيشتري را كنترلنمايد . اين انباره همچنين به عنوان تقويت كننده ي فشار ويا افزايش دهندهي سيال به كار مي رود .
4-42 افزايش فشار به دست آمده بايك مقدار كمتري از جريان سيال خنثي مي شود. نسبت هاي حجم وفشار را مي توان از طريق فرمول زير به دست آورد :

براي مثال اگرسطح پيستون گازي دو برابر سطح پيستون سيال باشد ، فشار سيالدو برابرفشار گاز بوده ونصف حجم واقعي خود را دارا مي باشد .
4-43 انباره هاي گازي براي گنجايش سيال وسطح فشار به تراكم گازوابسته ميباشند . اگر دما ي گاز به مقدار كمي افزايش يابد ، حجم گاز نيز افزايشپيدا كرده است ودر نتيجه حجم سيال كاهش پيدا مي نمايد . اگر دماي گاز كاهشيابد عكس حالت فوق اتفاق مي افتد . دموقعي كه شما يك انباره پيستونيديفرانسيلي را انتخلب مي نماييد ، مطمئن شويد كه انتخاب شما بر پايه حجمپيستون سيال استوار باشد .
اندازه گیری (BOD) - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
تعیین میزان نیتریت درمنابع آب - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
تاثیر سولفات ها و سولفیدهاي هیدروژن در آب آشامیدنی - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
اصول و روش هاي كلرزني آب - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
تجهیزات مبارزه با آلودگی آب - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
تصفیه و ضد عفونی آب - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
جمع آوري ، تبديل و دفع زباله و فاضلاب در کارخانجات مواد غذایی - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
مکانيک خاک - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
مکانيک سيالات - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
زهکشی آبهای سطحی - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
سیل و سیلاب - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
املاح و مواد معدنی موجود در آب آشامیدنی - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
آبهای آلوده و فاضلاب - یکشنبه بیست و ششم دی 1389
ديناميک سيالات - یکشنبه بیست و ششم دی 1389

انواع تراس ها در هیدرولوژی - یکشنبه بیست و ششم دی

برچسب: نویسنده: امیرحسین ستوده بیدختی تاريخ: جمعه 16 13 ساعت: 13:48

درباره سایت

آخرین مطالب

امکانات وب

مخازن انباره ها

صفحه بندی

آرشیو مطالب

پيوندهای روزانه

لینک دوستان

خبرنامه